Председник Александар Вучић изјавио је данас током обиласка новоизграђеног Јединственог диспечерског центра управљања саобраћајем возова у Београду да Србија добија модеран центар за већу сигурност, поузданост, аутоматизацију и централизацију управљања нашег железничког саобраћаја.
„Постоје ту две радње кључне које овај центар обавља у веома модерним условима. Ту раде 23 особе то раде – 10 плус четири плус девет, свако са својим задужењима, дакле. Они прате, они у овом тренутку управљају са око 540 километара наше железнице, што је веома важно. Биће нам потребно још шест или седам месеци максимално да убацимо и пругу Београд-Суботица. То је сад рад са ЦТЦ кинеским да би се и то убацило под управљање и имате надзор над хиљадама километара“, рекао је Вучић.
Директор РЖД Инернешнел у Србији Мансурбек Султанов је рекао да је на данашњи дан проценат завршености пројекта изградње Јединственог дипечерског центра 83 одсто.
Вучић је казао да ћемо надзор претворити у управљање оног тренутка када будемо модернизовали значајан део пруга.
„Дакле, пре свега се односи на Београд-Ниш пругу као кичму и на овај други део барске пруге од Ваљева до Врбниеа. Дакле, то су нам две кључне пруге, не рачунајући Београд-Суботица која је северно од нашег главног града. Ми смо данас разговарали и око Ваљево-Врбница секције, то је 210 километара, страшно важан за нашу западну Србију. Ја ћу вам проследити данас да видите у колико је очајном стању тај део наше пруге и питам се је ли могуће да од 1976. то никада нико пипнуо није, да смо ми се договорили да сад убрзано радимо на поправци свега могућег да се не би угрозила безбедност људи, јер невероватно је у колико је то лошем стању. Дакле, од, рекао бих, Косјерића па све до границе са Црном Гором је веома, веома лоше стање пруге. Направили смо да буде добар овај део, од Ваљева до Врбнице, сад ћемо да интервенишемо на сваком делу и да убрзамо“, рекао је Вучић.
Он је најавио да ће већ у четвртак бити формирана радна група како би се убрзали ти радови.
Вучић је рекао да је пруга у веома лошем стању и да тако стоји већ деценијама и да то мора да се реши.
„Истовремено имамо и друге и велике планове. Да бисте разумели само за радове на Ваљево-Врбница тешко да ће изаћи испод две милијарде евра, не причам о динарима. Кад имате две милијарде евра, онда су то огромна улагања, ту је и представник Министарства финансија, па смо разговарали о начину финансирања, утицају на јавни дуг, пре свега утицају на дефицит у будућности, јер о томе морамо да водимо рачуна, али морамо да обезбедимо сигуран саобраћај“, рекао је Вучић.
Директор Мансурбек Султанов је рекао да је Јединствени диспечерски центар уникатна институција која је израђена пројектом и извођењем радова сестринске фирме Рускх железница – Институтом НИАС.
„Пројекат још није завршен, али господин председник као увек прати све наше пројекте који веома имају стратешко значење за државу и за везе унутар државе и за суседним државама. Тако да на данашњи дан проценат завршетка радова, процењен, и ја сам сигуран инвеститор може да потврди, 83 одсто, али без обзира на то, следећа наша тачка где ћемо бити, главна диспечерска сала, можемо да већ демонстрирамо уживо како то ради, и овде можете да видите стање пре и после тога да буквално актуелизиране фотографије и динамика извођења пројекта, изволите можете да видите“, рекао је Султанов.
Нагласио је да ће диспечерски центар обухватити 3.357 км које је укључено у оквир надзора, као и да ће центар бити на врху хијерархије свих субдиспечерских центара који се налазе у Србији, укључујући и оне који ће у будућности бити изграђени.
„Значи, техничким задатком за све будуће пројекте председник је дао да већ извођачи радова потенцијални добију задатак за компатибилност са нашим диспечерским центром. И реализовано је већ 500 км оптичких каблова да би буквално цела мрежа железнице Србије била укључена у оквир јединственог диспечерског центра“, рекао је Султанов.
Додао је да су Руске железнице већ 12 пројеката завршиле у Србији од 2012. године.
Подсетио је да су Руске железнице урадиле и реконструкцију пруге за рафинерију НИС-а у Панчеву.
„Ниједан минут рад рафинерије није стао због реконструкције железнице“, истакао је Султанов.
Довешћемо до минимума људске грешке, кашњења возова неће бити
Председник Србије је додао да је Јединствени диспечерски центар управљања саобраћајем возова за нас веома важан, да ће све бити дигитално и да ће се у њему користити вештачка интелигенција, а да ће све то са аутоматизацијом до минимума довести људске грешке.
Он је новинарима рекао да ће молити људе да буду опрезни, да не иду преко пруге, јер су се возови вратили у Србију, а људе у Инфраструктури железнице да обиђу сваки прелаз. Такође, замолио је и људе у Србијавозу да не касне како се не би опет десило да воз касни и по 45 минута.
Како је рекао уколико се то настави, мењаће се директори на сваких месец дана.
„Три минута кашњења и смењиваћемо их. Наша железница мора да буде тачнија и од немачке и од Швајцарске. Разумем када се несрећа деси па касни па 200 минута, али не разумем иначе. Шта је проблем. Људи хоће да се возе брзим возом, да уштеде пола сата или сат, а воз касни 30 или 40 минута. Смените их ви ако нећете да их сменим ја“, рекао је Вучић.
Он је поновио и да је важно да се одржавају пруге и аутопутеви, пре свега због безбедности путника.
„Ту сад имамо проблем јер Стрелантис највише извози, фијат панду и цитроен и драматично доприноси напретку српске привреде. Али ти модели се извозе преко Луке Бар. Али ми сада да зауставимо ток на више година немамо алтернативни превоз до тамо због недостатка инфраструктуре и свим проблемима са инфраструктуром. И сад гледамо како да то решимо“, рекао је Вучић.
Рекао је да се припрема документација и да ће за модернизацију бити потребно пет до шест година.
Заједно са председником у обиласку су и генерални директор Инфраструктуре железнице Србије Зоран Јевтић, Ненад Станисављевић из Инфраструктуре железнице Србије, директор Србија Карго Душан Ђукић, вршилац дужности генералног директора Србија воза Љубиша Пејичић и министарка грађевинарства Александра Софронијевић.
Диспечерски центар ће омогућити да се надгледају и ухвате крадљивци бакра
Председник је рекао да ће новоизграђени модерни Јединствени диспечерски центар управљања саобраћајем возова омогућити и да се надгледају и ухвате крадљивци бакра који својим противзаконитим деловањем угрожавају животе људи.
„Овај центар омогућиће нам по први пут да надгледамо и да хватамо крадљивце, лопове који отимају бакар, али су нестручни, па нам неретко и секу оптику. И кад вам и секу оптику, то би у ствари требало да буде терористички чин, јер могу да изазову смрт великог броја људи, избацивање опасних терета и свега другог са пруга“, казао је Вучић током обиласка диспечерске хале Јединственог диспечерског центра управљања саобраћајем возова.
Како је навео, сада постоји највећи део надгледања и надзора над комплетном пругом и свако ко се појави биће лако установљено и о коме је реч, као и праћење његовог кретања.
„Тако да тим крадљивцима, тим људима који су угрожавали до сада и путнички и теретни и сваки други саобраћај, биће много теже да та злодела почине у будућности“, истакао је Вучић.
Председник је истакао да је неопходно одржавати изграђене аутопутеве и пруге.
„Морате стално то да радите. Ви сад мене питате кад је могуће и како да одржавате аутопутеве. Па сваке године. Ми смо, када сам постао председник владе, улагали 105 милиона евра у одржавање аутопутева, а сада дајемо скоро 500 милиона евра за одржавање аутопутева и брзих саобраћајница“, рекао је Вучић.
Како је додао, у међувремену се изградило много више него што је било раније, а скочиле су и цене.
„Али, мора да се одржава на најбољи начин“, рекао је Вучић.
Подсетио је на лош део пута од Сремске Митровице до хрватске границе и додао да је сада у много бољем стању него што је са друге стране границе.
„Али неко је то морао да ради и да сагледа и сада да одржава. Код нас нема рупа на аутопуту, то је немогуће да нађете. Кад нађете једну, наћи ћете је у годину дана једну. Нема тога. Одмах идемо са радовима, људи се зато љуте, неретко, стално се љуте зато што имају, виде да радимо реконструкцију једног моста, виде да радимо реконструкцију једне траке, па мора да се сузи и тако даље, али морамо да радимо, морамо да користимо посебно летње услове да бисмо радили што је могуће више“, казао је Вучић.
Када је реч о пругама, Вучић је казао да се нада да ће се радови на том делу који се ради са Европљанима убрза.
Радови на првој деоници Сталаћ – Ђунис, како је навео, кренуће у марту 2027.
„То вам је неких 19 километара Сталаћ – Ђунис. Вероватно има и наше кривице, вероватно и њихове, али то иде споро, уби Боже споро. Надам се да ће ово да иде брже, око свега, па ћемо да видимо даље како иде“, рекао је Вучић.
Указао је да ће поправке да коштају 200 милиона евра.
„Те поправке су као ђаво скупе, а не изградња свега. Морате да видите у каквом је стању пруга, показаћу вам сад, шокираћете се, буквално ћете се шокирати. Од 1976. године, 50 година буквално нико пипнуо ништа није. Виси вам овако, иде вам воз, метар одатле, то је нека врста вијадукта и ту је сад постављена заштитна ограда, дрма се заштитна ограда“, казао је Вучић.
Како је истакао, када се то среди ићи ће се и даље – банатске пруге и све друго.
„Да ли је боље него што је било? Јесте, али да ли је то тешко све и финансирати и урадити? Није једноставно. Знате шта би то значило за Косјерић, за Ваљево, за Ужице, за све општине јужно од Златибора, за Нову Варош, за Прибој, за Пријепоље? За посао наших људи, за све наше људе који би да иду у Црну Гору и обрнуто, за све људе из Црне Горе који би да дођу у Србију, много велике ствари“, рекао је Вучић.
Присутан је и амбасадор Русије Александар Боцан – Харченко.
Јединствени диспечерски центар обухватиће све пруге којима тренутно управља Инфраструктура железнице Србије, а налази се у железничкој станици Београд – Ранжирна у Макишу, у којој се налазила Телекоманда.
Реч је о модерном диспечерском центру са системима за управљање и контролу железничког саобраћаја, који ће омогућити подизање нивоа безбедности железничког саобраћаја на највиши ниво, ефикасније управљање железничког саобраћаја на српским пругама, као и оптималну искоришћеност инфраструктурних капацитета за потребе теретног и путничког саобраћаја.
Реконструисано је око 4.000 метара квадратних простора, уређено око 2.200 квадрата фасаде, замењени су кров, прозори и врата, као и инсталације, трансформатори, климатизација, систем за гашење пожара, али и око 4.500 метара квадратних простора око самог објекта.
Пројекат је подразумевао диспечерску централизацију и енергетске уређаје, изградњу пратеће инфраструктуре, стварање аутоматизованих система и рачунарског комплекса, испоруку одговарајуће опреме, уградњу техничких средстава за безбедност, као и стварање услова за дијагностику композиција за време кретања воза.
Извођач радова је компанија РЖД Интернешенел, а пројекат је вредан, како је раније објављено, 114,78 милиона евра.
Финансирање је обезбеђено из руског кредита за модернизацију српских железница укупне вредности 230 милиона евра, укључујући и учешће из буџета Србије.
Изради Општег пројектног задатка изградње Јединственог диспечерског центра претходио је обилазак и преглед више од 200 железничких објеката, укључујући железничке станице, вучне подстанице и деонице контактне мреже у Србији, а стручњаци Инфраструктуре железнице Србије претходно су обишли диспечерске центре у Русији, али и сагледали различита техничка решења у ЕУ.
Нови Јединствени диспечерски центар чиниће Оперативно – управљачки и надзорни центар Србије у Макишу, са регионалним диспечерским центрима у Новом Саду, Нишу и Пожеги. Диспечерско управљање саобраћајем возова у Србији одвија се кроз три центра за даљинско управљање (Топчидер, Ниш, Нови Сад) и три телекомандна центра (Макиш, Пожега, Ниш), који су у функцији већ више деценија.
У оквиру изградње новог Јединственог диспечерског центра, модернизована је целокупна телекомуникациона инфраструктура, која обухвата диспечерске везе, мрежу за пренос података, локалну оптичку мрежу у станици и локалне мреже у зградама, централизовани систем управљања и мониторинга опреме, систем веза на станици и међустаничним растојањима, систем за регистрацију разговора и аудио-визуелно информисање путника.
Извор: Танјуг