Због спајања ауто-пута „Милош Велики“ и „Моравског коридора“, привремено је затворена наплатна станица у Прељини код Чачка. Директор ЈП „Коридори Србије“ Александар Антић истиче да ће се за десетак дана Краљево наћи на мапи градова који су повезани мрежама ауто-путева. До сада је у саобраћај пуштено 72 километра пута.
Моравски коридор, први дигитализовани ауто-пут у Србији, у пуном профилу повезаће Коридор 10 и ауто-пут „Милош Велики“, али и градове и привредне центре. Пред завршетак радова, мења се и режим саобраћаја на подручју Чачка и Краљева.
Затворена наплатна рампа у Прељини
Због радова на повезивању ауто-путева „Милош Велики“ и „Моравски коридор“, од јутрос је затворена наплатна станица „Чачак–Север“ у Прељини код Чачка.
Током трајања радова неће бити могуће укључење ни искључење на ауто-пут „Милош Велики“ на денивелисаној раскрсници у Прељини, па ће саобраћај према Чачку и Краљеву функционисати по измењеном режиму.
Учесници у саобраћају преусмеравају се из правца Београда ка Чачку или Краљеву на петљу у Такову код Горњег Милановца, а за возаче који из правца Пожеге иду ка Чачку или Краљеву, важиће искључење на денивелисаној раскрсници „Паковраће“ а потом магистралним путем према Прељини, обилазницом око Чачка.
На свим карактеристичним локацијама, предвиђена је адекватна путоказна сигнализација, а према најавама из Путева Србије измена саобраћаја важиће до 26. јуна.
Затварање петље Прељина и преусмеравање возила део су завршне фазе једног од најважнијих инфраструктурних пројеката у земљи.
Директор ЈП „Коридори Србије“Александар Антић, гостујући на РТС-у, најавио је да ће се за десетак дана Краљево наћи на мапи градова који су повезани мрежама ауто-путева.
„Једна велика вест и велики дан за Краљево. То ће фантастично убрзати тај део Србије, а од Краљева до Београда ће се стизати за око сат и двадесет минута“, објаснио је Антић.
Више од 70 километара пута пуштено у саобраћај
Истакао је да је на Моравском коридору до сада у саобраћај пуштено 72 километра пута, од Појата до петље Врба.
„Када је реч о безбедности, морам да истакнем да је овај ауто-пут два метра шири од свих до сада грађених ауто-путева у Србији. Ширина је била 28, сада је 30 метара, што значајно утиче и на безбедност и на удобност у току вожње“, навео је Антић.
Објаснио је да се све информације о непредвиђеним околностима на путу појављују на порталима, али ће се убудуће појављивати и на дисплејима у возилима.
Како каже, тренутно је у припреми и апликација преко које ће информације о непредвиђеним околностима стизати и на мобилне телефоне.
„На 112 километара ауто-пута имамо 60 километара хидротехничког уређења Западне Мораве, читав сет мера којима смо покушали да са ЈКП ‘Србија воде’ обезбедимо да Западна Морава буде уређенија и безбеднија и за ауто-пут али и за грађане који ту живе“, навео је Антић.
Антић је истакао да је највећа мука у изградњи била набавка велике количине материјала.
„До сада смо уградили у ауто-пут, али и у уређење Западне Мораве, 10,6 милиона тона каменог агрегата“, навео је Антић.
Завршетак радова до краја године
Истакао је да, након пуштања у саобраћај деонице од Чачка до Краљева, остаје део петље од Адрана до Врбе који, према плану треба, да буде завршен до краја године.
„У грађевинском смислу то није била најзахтевнија деоница, али смо се суочили са изазовом премештања високонапонског далековода у зони петље Камиџора који је захтевао измену просторног плана“, објаснио је Антић.
Нагласио је да се до краја године очекује пуштање у саобраћај више од 100 километара брзих саобраћајница.
„Коридори Србије управљају и краком правца Рума-Шабац-Лозница, крак од Слепчевића према Павловића мосту и новом везом са Републиком Српском и најбржим путем до Бијељине. Колеге из Путева Србије раде на обилазници око Крагујевца и то је она деоница ауто-пута од Кузмина до Сремске Раче“, закључио је Антић.
Извор: РТС
