Европска комисија представила је данас нову Стратегију о азилу и имиграционој политици која ће помоћи превозницима са Западног Балкана, изјавила је данас извршна потпредседница Европске комисије за технолошки суверенитет, безбедност и демократију Хена Виркунен, преноси РТВ.
У Стратегији се констатује се да професионалаци из трећих земаља, као што су возачи камиона, уметници на турнејама, спортисти који присуствују спортским догађајима, стручњаци који раде на прекограничним пројектима, радна снага која подржава индустрије и услуге ЕУ, а који се у великој мери ослањају на честу мобилност између држава чланица, имају потребу да бораве у ЕУ дуже од дозвољеног лимита, без намере трајног настањивања,
У документу, који је данас представила Европска комисија, наглашава се да ће Комисија тесно сарађивати са државама чланицама како би идентификовала прагматична решења за продужене кратке боравке за одабране категорије држављана трец́их земаља, осигуравајући безбедносну и економску корист за Унију, као и правну јасноћу за путнике.
„Ова размишљања ће такође истражити увођење новог законодавства са специфичним скупом правила о продуженом кратком боравку на нивоу ЕУ. У том контексту, Комисија ће преиспитати утицај постојећих билатералних споразума који дозвољавају продужени боравак, са циљем њиховог постепеног укидања“, наводи се у документу.
Тренутно, закон ЕУ дозвољава боравак у Шенгенском простору до 90 дана у року од 180 дана за путнике без визе и оне којима је потребна виза, а за сваки боравак дужи од 90 дана потребна је дугорочна виза или дозвола боравка коју издаје држава чланица.
„То ствара сложен систем, који је додатно компликован постојањем билатералних споразума које су неке државе чланице закључиле пре ступања на снагу Шенгенског споразума, који дозвољавају држављанима одређених трећих земаља да бораве дуже од 90 дана, али само на територији дотичне државе чланице, чиме се поткопава јединствена примена Шенгенског правног тековина “, наводи се у Стратегији.
Извршна потпредседница Европске комисије за технолошки суверенитет, безбедност и демократију Хена Виркунен поручила је да новом стратегијом ЕУ жели да омогући флексибилнија правила за прекограничне раднике.
Одговарајући на питање новинара, Виркунен је напоменула да су проблеми возача са Западног Балкана познати Комисији, као и да нова визна стратегија предвиђа одређене флексибилности, али да сигурност граница и даље остаје приоритет.
„Систем уласка и изласка (ЕЕС) не уводи нове захтеве за краткорочне боравке у Шенгену“, рекла је Виркунен.
Она је истакла да возачи који свакодневно прелазе границу већ имају одређене изузетке јер користе исте контролне тачке, док се изазови појављују само у специфичним случајевима.
„Анализирамо те изазове и у оквиру стратегије радимо на њиховом решавању“, додала је Виркунен.
За превознике са Западног Балкана, тренутно правила остају иста, али Комисија планира додатна решења која би могла олакшати свакодневни рад и смањити напетости на границама.
Према европској процедури, ЕК у следећој фази шаље предлог нове визне стратегије Савету ЕУ и Европском парламенту где са расправља о предлогу, дају коментари, а могуће је да ће бити затражене измене или допуне.
Након дискусија између Комисије, Савета и Парламента, врши се усаглашавање ставова три стране до коначног договора, а после тога документ прелази у облик правног акта
Превозници из Србије, Босне и Херцеговине, Црне Горе и Северне Македоније већ четврти дан блокирају теретни саобраћај на прелазима са земљама Шенгена.
Превозници из Србије блокирају теретне прелазе Батровци, Шид, Нештин, Бачка Паланка, Богојево, Бездан, Бачки Брег, Келебија, Хоргош, Српска Црња, Ватин, Ђердап, Градина, Прешево, Калуђерово, Вршка Чука, Стрезимировци, Кончуљ, Брњак, Јариње и Мердаре, као и алтернативне прелазе са Бугарском Мокрање и Рибарци. Блокаде су почеле у понедељак, 26. јануара у подне.
Превозници се, како су раније истакли за Косово онлајн, противе новом систему за улазак и излазак из Европске уније, који према њиховим наводима, ограничава боравак возача на подручју Шенгена као и због неодговарајуће реакције европских институција.
Њихов главни захтев је да се пронађе решење за дужи боравак возача у Шенген зони, односно да се не евидентирају дани боравка или да им се издају посебне врсте виза које не би биле ограничене бројем дана.
Извор: РТВ/Танјуг
ин4с.нет
