Представници свих директората Европске комисије и министри земаља Западног Балкана потврдили су на онлајн састанку са превозницима да је решавање проблема професионалних возача у друмском саобраћају хитно и ЕК је заказала за другу недељу фебруара нови састанак на коме ће бити представљено прелазно решење.
„Због хитности ситуације и протеста који су одржани, Европска комисија заказује састанак радне групе за другу недељу фебруара која ће дати предлог за прелазно решење. У радној групи ће поред представика државе бити и по један члан представника превозника, амбасаде у Бриселу и Транспортне заједнице“, наведено је саопштењу Пословног удружења Међународни транспорт из Београда.
На данашњем онлајн састанку у Бриселу који је био посвећен проблемима са којима се возачи из овог региона суочавају након увођења система ЕЕС у Европској унији, речено је да нова стратегија доноси решење за које је потребно више месеци да би се спровело у дело и да треба брже реаговати како би се нашло прагматично решење које не захтева измене аката, а даје решење за тренутну ситуацију са професионалним возачима.
Наглашава се и да је Европска комисија дала посебан контакт земљама Западног Балкана за даљу комуникацију око проблема 90/180. Пословно удружење Међународни транспорт истиче и да су представници Европске комисије тражили да се хитно након састанка пошаље предлог.
На дневном нивоу ће Европска комисија, како додају имати контакте са амбасадорима земаља Западног Балкана у Бриселу ради давања повратних информација и да се због важности теме очекује изјава за новинаре од Европске комисије.
Шта су захтевали предсатвници Србије и БиХ
„На састанку су представници Европске комисије поменули протесте који су у претходној недељи били организовани од стране превозника Западног Балкана и истакли велики негативан утицај на европску економију. Представници Србије и Босне и Херцеговине су више пута поновили да, уколико се не зауставе хапшења и депортације професионалних возача, може се очекивати још већи револт превозника и понављање блокада у блиском периоду“, наглашава се у саопштењу.
Како је наведено, на састанцима Србију представља министар за европске интеграције Немања Старовић, који је између осталог предложио решење у виду посебног упутства контролним органима земаља Шенгена за прелазни период.
Портарол ЕУ: Састанак посвећен проблемима са којима се суочавају возачи
Претходно је Маркус Ламер, портпарол Европске комисије, потврдио је да је састанак између представника Kомисије и земаља Западног Балкана посвећен проблемима са којима се возачи из овог региона суочавају након увођења новoг системa контроле уласка и изласка путника из зоне Шенгена (ЕЕС) у ЕУ.
Такође, истакао је да нису најављена нова продужења постепеног увођења системa контроле уласка и изласка путника из зоне Шенгена (ЕЕС), већ да ће се та фаза завршити у априлу, како је првобитно предвиђено.
„Регулатива о ЕЕС већ предвиђа одређену флексибилност за државе чланице Европске уније и након завршетка имплементације, али то није новина, већ ситуација која је предвиђена у постојећим одредбама закона“, навео је Ламер.
После пет дана превозници Србије и БиХ обуставили блокаде
Блокаде, које су трајале од 26. јануара, превозници из Србије и БиХ су обуставили су у петак након што је ЕK понудила решење за проблем ограничења боравка професионалних возача у Шенгенској зони, које је представљено у оквиру визне стратегије ЕK, где је предвиђено увођење електронских виза.
Превозници из Црне Горе и Северне Македоније су дан раније прекинули блокаде прелаза. Председник пословног удружења Међународни транспорт Неђо Мандић рекао је раније за Танјуг да су превозници из Србије одлуку о обустави блокада донели дан након што је ЕK почела разматрање могућности увођења посебних виза за професионалне возаче камиона, које би им омогућиле дужи боравак у земљама ЕУ и несметано обављање посла.
Превозници су раније упозорили да примена правила 90 од 180 дана и на професионалне возаче угрожава њихов рад и опстанак превозничких фирми у земљама Западног Балкана.
Радна верзија нове визне стратегије
Европска комисија представила је прошле седмице радну верзију нове визне стратегије, у оквиру које ће бити разматран посебан режим који би омогућио превозницима да у Шенгенској зони бораве дуже од 90 дана, без потребе за радном или боравишном дозволом, али уз строгу контролу и јасно дефинисана правила.
У предложеној стратегији ЕУ за визе констатује се да професионалаци из трећих земаља, као што су возачи камиона, уметници на турнејама, спортисти који присуствују спортским догађајима, стручњаци који раде на прекограничним пројектима, радна снага која подржава индустрије и услуге ЕУ, имају потребу да бораве у ЕУ дуже од дозвољеног лимита, без намере трајног настањивања.
Извор: РТС