Превозници из региона трећи дан блокирај теретне граничне терминале због новог система за улазак и излазак из Европске уније, али и неадекватне реакције Европске комисије и земаља Шенгена по питању третмана професионалних возача и ограничавања њиховог боравка на територији Шенгена.
Радовановић: Ово није питање само транспортног сектора, већ привреде целог региона
Руководилац Центра за регионалну сарадњу Привредне коморе Србије Александарн Радовановић рекао је да ће што дуже буду трајале блокаде због новог ЕЕС система за улазак и излазак из ЕУ, али и неадекватне реакције ЕК и земаља Шенгена по питању третмана професионалних возача и ограничавања њиховог боравка на територији Шенгена, последице ће бити све теже.
Како је рекао, према подацима Привредне коморе Србије, регион ће на дневном нивоу само на основу неизвезених производа губити 100 милиона евра. Напомиње да ће најугроженије бити аутоиндусрија, хемијска, гумарска индустрија и пољопривреда као значајна производна грана Србије.
Радовановић сматра да због ове ситуације постоји и велика опасност да се изгуби део европског тржишта. „Уколико се поремете ланци снабдевања и уколико није робу моћи увести и извести можемо доћи и до колапса привреде, зато што фабрике неће имати како да извезу“, каже Радовановић и истиче да ако ово буде трајало дуже од недељу дана да има само црне слутње.
Према његовим речима, ово није питање само транспортног сектора, већ привреде целог регион.
Каже да решење види као што је то регулисано за авиосаобраћај, железницу и водни саобраћај и то би могло бити дугорочно решење. Радовановић је рекао да административни део у ЕУ није разумео колико је ово питање важно и да су тек сад после блокада схватили да сви губе.
„Ово питање захтева хитно решавање, изузеће из ЕЕС система би сада задовољило потребе да привреда може нормално да функционише, да се омогући транспорт роба са овог тржишта на тржиште ЕУ“, рекао је Радовановић.
Привредна комора Србије упозорила је да ова правила угрожавају функционисање транспорта, стабилност логистичких ланаца и трговинску размену са Европском унијом, која чини више од 60 одсто укупне размене региона.
Српски, црногорски, босанскохерцеговачки и македонски превозници од понедељка у подне блокирају теретне терминале на граничним прелазима.
Разлог су правила Европске уније, односно увођења новог система за улазак и излазак из Уније, ограничавање боравка возача на територији Шенгена и неадекватно реаговање европских институција.
Превозници поручују да ће тако остати док не буде решења за ограничење боравка професионалних возача у тим земљама.
Поводом протеста Удружења превозника земаља Западног Балкана због система уласка и изласка у земље Шенгена, Европска комисија је саопштила да „пажљиво прати ситуацију и да је у контакту са партнерима са Западног Балкана“.
Портпарол Европске комисије Маркус Ламерт изјавио је да су правила боравка унутар Шенгена „јасна и позната одраније“, као и да постоји одређена флексибилност у њиховој примени.
Нагласио је и да одлуку о томе хоће ли се вршити насумичне граничне контроле или не доносе државе чланице на спољним границама, а не Комисија.
Председник Владе Ђуро Мацут разговарао је са шефом Делегације Европске уније у Србији Андреасом фон Бекератом о питању ограничења боравка професионалних возача у Шенгенском простору. Мацут је Бекерату предао „нон-пејпер“ у којем су наведена конкретна решења која Србија нуди и која не захтевају измену шенгенског граничног кодекса.
Извор: РТС