Од Врњачке Бање до Појата најсавременијом саобраћајницом која је данас пуштена у саобраћај грађани могу стићи за пола сата, а путовање до Београда скраћено је на два сата. Деоница Моравског коридора дужине 30 километара, од Крушевца преко Трстеника до Врњачке Бање је најмодернија и најбезбеднија у мрежи ауто-путева Србије.
Грађани могу да путују од Појата до Врњачке Бање најсавремењом саобраћајницом. Деоница Моравског коридора дужине 30 километара, од Крушевца преко Трстеника до Врњачке Бање је најмодернија и најбезбеднија у мрежи ауто-путева Србије.
Првим дигиталним ауто путем у нашој земљи са бесплатним бежичним интернетом возила ће моћи да се крећу брзином до 130 километара на час.
Дужина целог Моравског коридора је 112 километара, а како је раније најављивано комплетан ауто-пут биће завршен до краја 2025, тачније тада ће бити завршена и последња деоница од Врњачке Бање до Адрана.
Комплетном изградњом коридора повезаће се 500.000 људи, јер ће на његовој траси бити Краљево, Крушевац, Врњачка бања и Трстеник.
Од постојећих ауто-путева у Србији новоотворени ауто-пут је шири за 1,6 метара.
Моравски коридор повезује три округа: Расински, Рашки и Моравички, са коридорима 10 и 11, односно спаја ауто-путеве Милош Велики и Београд-Ниш.
Моравски коридор чине три деонице: Појате-Крушевац у дужини од 27,83 километра, Крушевац-Адрани дужине 53,88 километара и Адрани-Мрчајевци-Прељина дужине 30,66 километара.
Радови на изградњи Моравског коридора – ауто-пута од Појата до Прељине су почели половином децембра 2019. церемонијом у месту Јасика, близу Крушевца, када је најављено да ће цео ауто-пут бити готов за четири године.
Током изградње коридора раније је најављено и да ће бити регулисан ток Јужне Мораве и њених притока у дужини од 68 километара.
Ауто-пут је пројектован за брзину до 130 километара на сат, имаће 11 петљи, 71 мост, 23 надвожњака, пет подвожњака и 31 пропуст. Влада Србије је са америчко-турским конзорцијумом Бехтел-Енка 5. децембра 2019. потписала комерцијални уговор о изградњи Моравског коридора у вредности од 745 милиона евра, а предвиђени су и додатни радови и директни и индиректни материјални трошкови од 20 одсто.
Извор: РТС