TV Most

Metan je dobio bitku – kažu slovenački eksperti. U Sloveniji autobusi, kamioni i mnoga privredna vozila koriste taj prirodni gas kao osnov za pokretanje. U vazduh se ispušta mnogo manje gasova nego da vozite najbolji hibridni automobil a možete već postojeće vozilo preraditi i voziti na metan.

"Ušteda je velika, na primer za pređenih 30.000 kilometara godišnje mi uštedimo samo na gorivu oko 1.000 evra ili 1.000 litara dizela. Motor se manje haba pa štedimo i na servisu", kaže slovenački analitičar Janez Pegaran.

Nemački stručnjaci takođe preporučuju metan.

"Računica je jasna, vožnja na metan je dvostruko jeftnija nego na dizel zato se trudimo da već u fabrici prilagodimo motor tom pogonskom gorivu", objašnjava Volfang Kriser iz "Opela".

Metan je kod nas kao pogonsko gorivo ovih dana ponudio kupcima i "Autočačak" u za sada samo jednom modelu – "škodi oktaviji". Put od Čačka do Beograda košta samo 300 dinara. Prednost fabričke ugradnje je to što se rezervoar ne vidi i ne smanjuje kapacitet prtljažnika.

"Zagađenje je 90 grama ugljen-dioksida po pređenom kilometru što je najprihvatljivije kao ekološki standard na našem tržištu", kaže Dušan Cincara iz "Autočačak – Škoda".

Dobra vest je da fabrički ugrađen uređaj za metan ima i višegodišnju granciju a ceo dodatak na cenu vozila isplati se već posle prve godine korišćenja.